los North American International Auto Show (NAIAS) 2012, que comienza en Detroit el próximo lunes, verá Volvo presentará su XC60 Plug-in de coche concepto híbrido que describe como "un coche eléctrico, un híbrido muy económico y un coche de alto rendimiento de gran alcance, todo en uno. " Al pulsar un botón, el XC60 Plug-in Hybrid Concept puede cambiar entre el modo Pure eléctrico, el modo híbrido, o el modo de alimentación, que combina la potencia del motor de gasolina de 280 caballos de fuerza con el motor eléctrico de 70 CV para propulsar el coche de cero a 60 mph (96,5 km / h) en 5,8 segundos.

El motor turbo de gasolina de cuatro cilindros que genera 380 Nm (ft £ 280) de par motor que impulsa las ruedas delanteras del vehículo es de próxima familia de motores de Volvo Volvo Arquitectura Ambiental (VEA). Se trata de una gama modular de motores diesel y gasolina que ver una reducción en el número de piezas únicas que resultan en un motor más ligero que Volvo dice es hasta un 35 por ciento más eficientes en combustible que los motores de manera similar que realizan y que también están diseñados para dar cabida a las futuras tecnologías de electrificación .

Poder de la XC60 Plug-in Hybrid motor del concepto se entrega a las ruedas delanteras del coche a través de una transmisión automática de ocho velocidades de nuevo desarrollo con Volvo reclamando sus motores VEA cuatro cilindros ofrecerá el mismo rendimiento que los motores de seis cilindros de hoy en día, pero con el combustible menor consumo que las unidades de cuatro cilindros actuales.

Mientras tanto, un motor eléctrico de 70 caballos de fuerza que genera 200 Nm (ft £ 148) de par motor acciona el eje trasero del vehículo con energía suministrada por una batería de iones de litio de 12 kWh situada bajo el piso del compartimento de carga trasera. Recarga a través de una toma de 11V / 12A se llevará a 7,5 horas, mientras que una toma de 22V / 12A conseguirá el trabajo hecho en 3,5 horas. Mientras que la recarga, el habitáculo también puede enfriarse o calentarse a ahorrar energía de la batería cuando salir a la carretera.

Modos de conducción

En el modo Pure, el coche es propulsado exclusivamente por el motor eléctrico "lo más posible" a una distancia de hasta 35 millas (56 km) en el marco del ciclo de conducción de certificación de Estados Unidos, o 28 millas (45 km) de acuerdo con la certificación europea conducción ciclo. En el modo híbrido, que es el valor por defecto cuando el coche se pone en marcha, el motor de gasolina y el trabajo del motor eléctrico en conjunto para proporcionar un rango de operación total de hasta 600 millas (960 km) con cifras de economía de combustible de 2,3 l / 100 km (102 mpg EE.UU.) y emisiones de CO2 de 53 g / km en el ciclo de conducción NEDC, o 50 millas por galón (4,7 l / 100 km) el ahorro de combustible combinado de conducción continua bajo la norma de certificación de Estados Unidos.

Si levantarse e ir es más importante que el ahorro de combustible y luego modo Power combina la potencia del motor de gasolina con el del motor eléctrico, cuya entrega de par instantáneo contribuye al rendimiento de aceleración del coche de 0 a 62 mph (100 km / h) en 6,1 segundos.

En lugar de un motor de arranque convencional o alternador, el XC60 Plug-in Hybrid Concept cuenta con un motor integrado de arranque y generador (ISG) conectado al cigüeñal que puede ofrecer un 34 kW extra (45 CV) durante la aceleración y también carga la batería durante el frenado . También hay una función de ahorro de energía de la batería que permite que se guarde para más tarde y verá el generador llenaban la batería si es necesario para proporcionar suficiente energía para cerca de 12 millas (20 kilómetros) de la conducción de tracción eléctrica.

En lugar de un sistema de tracción a las cuatro ruedas convencional que transfiere la potencia a las ruedas de forma mecánica, el XC60 Plug-in Hybrid Concept cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas eléctrica que ve el poder distribuido entre las ruedas delanteras de la gasolina impulsado y el eje trasero de accionamiento eléctrico a través de una unidad central de control cuando se activa el modo de tracción total.

Mientras que Volvo presentará el XC60 Plug-in Hybrid Concept con su motor de VEA en Detroit la próxima semana, el presidente y CEO de Volvo, dijo Stefan Jacoby, "este plug-in de clase mundial de gasolina tecnología híbrida, con un estado-of-the-art motor de cuatro cilindros de nuestra próxima familia de motores Volvo Arquitectura Ambiental, llegará a nuestras salas de exhibición estadounidenses en un par de años. Sin embargo, es demasiado pronto para decir qué modelo será el primero en ofrecer esta solución. "