Las pruebas realizadas en Europa han demostrado que una Barco de la cola - Un saliente cónico montado en la parte trasera de un camión - conduce al ahorro de combustible de 7,5 por ciento. El ahorro de combustible, lo que también significa un recorte en las emisiones, se realizaron por la cola barco reducir drásticamente la fricción causada por el efecto de menor presión que se produce a raíz de un vehículo.

La cola barco ya había demostrado durante los experimentos en túnel de viento y simulaciones por ordenador, en la teoría y el uso de modelos a pequeña escala. Ahora un camión articulado equipado con una cola de barco también se ha sometido a extensas pruebas en carreteras públicas y transmitidas por la teoría a cabo. El camión fue impulsado por un período de un año, con una cola de barcos de diferentes longitudes y un año sin cola barco. La aerodinámica mejorados eran dependientes de la longitud de la cola barco, con la longitud óptima encontrado que dos metros (6,5 pies).

Las pruebas se llevaron a cabo por la Plataforma de aerodinámica Transporte por Carretera (PART), que es grupo europeo compuesto por científicos, fabricantes de equipo de transporte por carretera y los cargadores y los transportistas que trabajan juntos hacia el objetivo de lograr una reducción del 20 por ciento en el consumo y las emisiones de CO2 en el sector del transporte por carretera para el año 2020.

Camiones ya lucen una serie de modificaciones destinadas a mejorar la aerodinámica del vehículo, tales como paneles laterales, guardabarros aerodinámicos y los espejos y los deflectores de techo. De estos sólo paneles laterales son más eficaces en la reducción del consumo de combustible (9 por ciento) por lo que es difícil imaginar que no vamos a estar viendo los camiones en las carreteras con un poco de basura extra en sus troncos en un futuro próximo.