Bentley todavía no ha anunciado nada demasiado innovador para el Salón de Ginebra, aunque un totalmente nuevo concepto coupé deportivo y la Bentayaga muy publicitado SUV (sí, eso es realmente el nombre) parece haber posibilidades. Sea o no cualquiera de esos nuevos modelos de hacer acto de presencia, sí sabemos que la línea Continental GT conseguirá refrescado en la feria. Las revisiones incluyen más potencia W12, restyling modesto y nuevas opciones.

La gran noticia para aquellos que gustan del Continental GT como un coche de alto rendimiento primero, turismo de lujo en segundo lugar, es el 6.0 litros twin-turbo aumento de rendimiento W12 de 567 CV (423 kW) y 516 libras-pie (700 Nm) de par a 582 CV (434 kW) y 531 libras-pie (720 Nm) de par motor. Dirigido a mantener el coche "reputación de rendimiento sin esfuerzo," el aumento de la producción viene sin pérdida de eficiencia de combustible, y de hecho, la versión revisada del Continental GT recibe un golpe de eficiencia de hasta 5 por ciento gracias a un caudal variable que permite que se ejecute de seis cilindros. Bentley equipara a un golpe no tan alucinante de 20 millas por galón (14,1 l / 100 km), a partir de 19,5 millas por galón (14,5 l / 100 km).

Echa un vistazo rápido a la versión revisada del Continental GT y se ve casi lo mismo que el modelo actual. Una inspección más cercana revela algunos puntos de diferenciación, suponiendo que realmente conocer el coche o tomar una foto de la referencia. En la delantera, el nuevo GT cuenta con un nuevo parachoques delantero, una cáscara del radiador más pequeño, y nuevas defensas con un orificio de ventilación en forma de B-justo debajo de la línea de carácter. El parachoques trasero y la tapa del maletero se han formado de nuevo para prestar más de un sentido de la aerodinámica y la potencia. El V8 S y GT Speed ​​se distinguen como los continentales de rendimiento con la ayuda de un nuevo difusor trasero. Nuevos 20- y 21-en ruedas de acabar con el embalaje exterior revisado.